现场土基回弹测定仪

现场土基回弹测定仪

一、产品简介

现场土基回弹测定仪适用于现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。

二、技术参数

1、液压千斤顶：80-100KN及球座
2、测力计：60KN
3、钢性承载板：板厚20mm,直径为Φ 30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座
4、横梁：1.5m

三、使用说明

1、对于干燥、中湿状态路基的应力、应变P-L曲线基本为线性关系，E0值的变化不大，基本是稳定的。
2、对潮湿、过湿状态的土基的应力、应变P-L呈曲线，E0值随变形增大而减小。
3、对高速、一级、二级公路半刚性基层沥青路面，由于路面较厚，模量较高，交通荷载传递到路基的受力往往小于0.1MPa，变形小于0.3-0.5mm,虽然可采用0.1MPa前的应力-应变曲线计算E0值，但因其应力变形小，计算的E0值分散性大，甚至失真，因此建议采用0.5-1mm前的P-L曲线计算E0值比较合理；而当路面较薄，公路等级较低时，路基受力较大，变形就可能达到0.5-1.0。因此，应根据实际情况而定。公路部门多年使用到回弹变形到1mm结束。

四、操作步骤

1、用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
2、测定土基的压力－变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min，后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%进，取平均值。如果超过30%，则应当重测，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。

3、各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：回弹变形L＝（加载后读数平均值－卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比总变形L’=（加载后读数平均值－加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比
4、测定汽车总影响量a。zui后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
5、在试验点下取样，测定材料含水量。
6、在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度
五，结构和组成

1、加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0.5MPa。
2、现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。
3、刚性承载板一块，板厚20mm,直径为30cm,直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。
4、路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。
5、液压千斤顶一台，80-100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100。
6、其他：秒表、水平尺、细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。